El cojín del asiento generalmente está compuesto por cuatro partes: material de superficie, material de llenado, placa inferior y arco del asiento. Cada parte está estrechamente relacionada con su comodidad de conducción.
Material superficial
El material de superficie está en contacto con las nalgas. La transpirabilidad y la suavidad de los diferentes materiales afectarán la experiencia de conducción.
El material de superficie principal del mercado es el cuero, que tiene un precio bajo, suave en superficie, muy conveniente de mantener, pero deficiente en transpirabilidad. Por lo tanto, algunos cojines de asientos mejorarán su transpirabilidad a través de diseños especiales.
Por supuesto, también hay cojines de asiento de cuero, que tienen una buena transpirabilidad y textura, pero también son costosos y problemáticos de mantener a diario.
También hay un cojín de asiento con una superficie de fibra de carbono, que es fácil de mantener y liviano, pero el precio es ligeramente más alto y la comodidad es promedio.
Material de llenado
El material de llenado es expandir la superficie de contacto entre las nalgas y el cojín del asiento, y soportar algunas vibraciones para brindar comodidad.
Los materiales de llenado general incluyen espuma, silicona, cojín de aire y no llenos, como cojines de asiento de araña, que solo tienen una placa inferior de araña con buena transpiración. Un jinete lo describió como un "cojín de asientos de aire acondicionado".
Placa base
Apoya el material de llenado y el peso corporal, y también juega un papel en el alivio de la vibración. Las placas base principales actuales son materiales plásticos compuestos (buena elasticidad, precio barato) y fibra de carbono (liviano, alta resistencia).
Arco de silla de montar
Sadda el cojín del asiento y también tiene la función de aliviar la vibración. Generalmente está conectado al tubo del asiento. Los materiales comunes incluyen acero, aleación de titanio, fibra de carbono, etc. Algunos cojines de asientos también usan tecnología de tubos huecos para mejorar los efectos livianos y de absorción de choques.