Cómo funcionan las motocicletas

Tome el principio de funcionamiento del motor de cuatro tiempos y el motor de dos tiempos como ejemplo:
El motor de cuatro tiempos tiene una amplia gama de aplicaciones. El motor de cuatro tiempos significa que el cilindro se enciende una vez cada cuatro movimientos alternativos del pistón. El principio de trabajo específico es el siguiente:
1. Ingesta: en este momento, se abre la válvula de admisión, el pistón se mueve hacia abajo y la mezcla de gasolina y aire se absorbe en el cilindro.
2. Compresión: en este momento, la válvula de admisión y la válvula de escape se cierran al mismo tiempo, el pistón se mueve hacia arriba y la mezcla se comprime.
3. Combustión: cuando el mezclador se comprime al mínimo, la bujía salta y enciende la mezcla. La presión generada por la combustión empuja el pistón hacia abajo y conduce el cigüeñal para que gire.
4. Efecto: cuando el pistón se mueve hacia abajo hacia el punto más bajo, se abre la válvula de escape, el gas de escape se descarga y el pistón continúa avanzando hacia arriba para descargar el exceso de gases de escape.
El principio de funcionamiento del motor de dos tiempos, como su nombre indica, el motor de dos tiempos es un motor de dos tiempos en el que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo para dos golpes, y la bujía se enciende una vez. El proceso de admisión de un motor de dos tiempos es completamente diferente del de un motor de cuatro tiempos. Un motor de dos tiempos tiene que pasar por dos compresiones. En un motor de dos tiempos, la mezcla fluye primero hacia el cárter primero y luego hacia el cilindro, o más precisamente, en la cámara de combustión, mientras que la mezcla de un motor de cuatro tiempos fluye directamente hacia el cilindro. El cárter de un motor de cuatro tiempos se utiliza para almacenar aceite del motor. Dado que el cárter de un motor de dos tiempos se usa para almacenar la mezcla y no puede almacenar aceite del motor, el aceite del motor utilizado en un motor de dos tiempos es un aceite de combustión que no se puede reciclar.
El proceso de trabajo de un motor de dos tiempos es el siguiente:
1. El pistón se mueve hacia arriba y la mezcla fluye hacia el cárter.
2. El pistón se mueve hacia abajo para presionar la mezcla en la cámara de combustión, completando la primera compresión.
3. Después de que la mezcla alcanza el cilindro, el pistón se mueve hacia arriba para cerrar los puertos de admisión y escape. Cuando el pistón comprime el gas al volumen mínimo (esta es la segunda compresión), la bujía se enciende.
4. La presión de la combustión empuja el pistón hacia abajo. Cuando el pistón se mueve hacia abajo a una determinada posición, el puerto de escape se abre primero, el gas de escape se descarga y luego se abre el puerto de admisión. La nueva mezcla ingresa al cilindro para exprimir los gases de escape restantes.
A la misma velocidad, el motor de dos tiempos tiene más combustión que el motor de cuatro tiempos, por lo que tiene mayor potencia. Además, el motor de dos tiempos es mucho más ligero que el motor de cuatro tiempos del mismo desplazamiento, por lo que el automóvil de dos tiempos tiene una ventaja abrumadora en las carreras. Sin embargo, dado que la ingesta y el escape del motor de dos tiempos se llevan a cabo al mismo tiempo, cuando la velocidad del motor es baja, el puerto de escape está abierto durante demasiado tiempo, y una parte del gas fresco mixto se descargará del puerto de escape junto con el gas de escape, por lo que la potencia no es alta a baja velocidad. El nuevo motor de dos tiempos ha agregado algunas partes para mejorar este problema, como los YPVS de Yamaha, Atac Suzukid's SAEC de Honda. Debido a los depósitos de carbono producidos por la quema de aceite y los orificios de admisión y escape abiertos en la pared del cilindro, el desgaste del motor de dos tiempos es mucho más rápido que el del motor de cuatro tiempos.